« Mik ezek a készülékek a kettes metrónál? »

Vessünk egy pillantást a rendkívül gyenge minőségű csúcskategóriás mobilkészülékkel készített fénykép-szerűségre:

M2 - Kütyü a sínek között

Ez a fehér kütyü, több társával együtt (a továbbiakban: kütyü) néhány hete jelent meg a Kelet-nyugati (kettes, piros) metróvonalon. Minden állomáson kettő (azaz 2) darab van, az egyik az állomás hátsó részétől tíz méterre, a másik pedig az állomás első részétől ugyanekkora távolságra. Rendeltetése: ismeretlen.

Magam metró- és kötöttpályás közlekedésért rajongó (kököráj, ez olyan jappános, höhö) személynek tartom. Nem értek annyira hozzá, nincsen óriási lexikális tudásom, de nagyjából van egy átfogónak mondható ismerem a magyarországi metrók történetéről, működéséről és életéről. És amiben biztos vagyok, hogy ezek a cuccok eddig nem voltak itt.

Kérdésem tehát a következő: mik ezek? Tippjeim:

  • a Skynet által telepített önmegsemmisítő berendezés alkatrészei;
  • apró szerkezetek, melyek külső irányításra képesek a magasba emelkedni és különféle fegyverzetekkel támadni;
  • az új Alstom-szerelvények egyik szükséges alkatrésze (például az annak megfelelő AVR, vagy valami hasonló vonatvezető rendszer).

Kérném a tisztelt kököráj elvátrsakat, hogy az internacionálé eléneklése után (föl, föl, te villany trolibusz) legjobb tudásuk szerint válaszoljanak kérdésemre.

Köszönettel;
Mefi – egy metrórajongó.

Kommentek RSS ikon
A bejegyzéshez érkezett kommentek, amiket RSS csatornán is követhetsz.
Ez kérlek az új biztosítóberendezés egy tartozéka lesz. :)
suexID: válaszát köszönöm, tudna bővebb felvilágosítást, avagy hivatkozást adni a berendezés részletes működésének megismerése érdekében?
az ott: VOLÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍ
Szerintem ez egy vibrátor.
„kököráj, ez olyan jappános, höhö”

éreztem, hogy a death note-tal elkezdődik a japánbuzulás :D
Ha jól látom egy SÜN lesz az.
Ez egy ETCS balíz, az új biztosítóberendezés része. Ezzel kommunikál majd a szerelvény és a pályaoldali berendezés.

http://www.etcs.hu/?id=szint3

A pontszerű vonatbefolyásolás bekezdésnél olvashatsz róla.
Ákibard: Üdvözlet itt is, korábban is olvastad már Mefit, vagy csak a linken keresztül találtál ide? :)
suexID:
Hello… :-)
Olvastam nem rendszeresen, de olvastam, most a link alapján jöttem ide… :)
Ákibard: Tényleg ETCS-t telepítenek a M2-re vagy ez csak tipp?
Sura: Egy metrós szakitól hallottam, így egy tippnél több :P
RaszP.: Gigit akartam csak picit idegesíteni. :D

Ákibard: köszi szépen! :)
Ákibard: Köszi az infót, jó tudni :-)
Mefi: Majdnem osszejott, cica, de vegul nem kuldtem el a kommentet, amiben romma-fossa oltottalak volna. :*
Gigi: :D
Ákibard: Nagyon irreálisnak hangzik ez az ETCS dolog. Nincs olyan állomástáv és nincs olyan sebesség ami ezt igényelné. Még mindig az a kósza tippem, hogy ez valamilyen EM jeladó, amivel a vonat vészfékezését lehet megoldani kb úgy, mint a két régi vonalon a jelzők mellett a mechanikus vonatmegállító. Lelógott egy pöcök (a vészfékszelep nyitókarja mondjuk) és ha a jelző nem állt, akkor az a basz olyan magasságban volt, hogy megütötte a kart, ami eleresztette a féklevegőt.
Sura: Te az autostopra gondolsz, de nem az. Érveid jók, de azt figyelmen kívül hagytad, hogy automata vezetés lesz bevezetve!
Ákibard: A kettes vonalán nem.
Először azt hittem az új metróépítésnél valami cucc, és a magasból lett fotózva :D
ahus: A kettesen is elindulnak ebbe az irányba, leveszik az egyik embert a vezetőállásról.

A hármason kezdetek óta lehetne ilyen, de van egy olyan Urban Legend, hogy az emberek nem bírták feldolgozni a vezető nélkül közlekedő metrókat. (Ugyanezt a sztorit hallottam a magától záródó villamos ajtókról is a TW6000-es széria bevezetésének idejéről)
ahus:
De, a kettes vonalán is.
Olyan lesz a kette, mint most a hármas. Automata fog vezetni, és egy személy felügyeli.
Sura:
A hármason nincsen a kezdetek óta, a kezdetekkor még kétvezetős üzem volt, az AVR rendszert később vezették be. Pontosabb adatoknak utánakérdezek.

Az UL pedig csak UL, az AVR nem tudna vezető nélkül működni, ajtónyitás-zárás, start gomb, kihaladág megfigyelés, és pár funkcióra kell ember…

A TW6000-n pedig a vakok/gyengénlátók/rokkantak/babakocsisok/öregek/stb miatt lett kikapcsolva az automata.
Gigi: aha-aha. ;]

ahus: a kettes vonalon is bevezetik az új Alstom vonatok miatt. (Máskülönben ezek már teljesen automaták, elvileg vezető sem kellene, csak a magyarok panaszkodtak, hogy nem szállnak be vezető nélküli metrókocsiba.)
Ákibard: Mondtam, hogy csak Urban Legend
Sura: az emberek nem bírják feldolgozni része nem az. Négyes metró is vezetős lesz amennyire tudom, sőt, csak nekünk alakították át a kocsikat. :]
Sura: Tudom :-)
Utánakérdeztem, 1989n óta működik üzemszerűen az AVR előtte kétvezetős üzem volt a 3-as is.
Ákibard: Ja, azt hittem, hogy csak simán egy vezető lesz, aztán annyi.

Mefi: Ott viszont úgy tudom, hogy nem lesz vezető, csak lesz egy ember (olyan biztonsági őr féle, vagy mi), aki ki lesz képezve a vezetésre is, ha manuálisan kéne. Vagy erről letettek?
ahus: hát lehet hogy így lesz, de ha jobban belegondolsz semmi értelme, akkor már inkább vezető. De nem tudom hogy most mi lesz, ha egyáltalán lesz metró még 2024 előtt.
Új komment

Itt az adott bejegyzésben elhangzottakhoz szólhatsz hozzá. Ha primitív, csúnya, vagy bunkó erkölcsről teszel tanúbizonyságot, tuti, hogy kimoderállak és rosszat mondok rólad. A hozzászólás nem kötelező, amit írsz vállald föl!

Ezeket az adatokat - ha a böngésződ kezeli a kukikat - csak egyszer kell megadnod, később módosíthatod.

Ha van gravatarod - és a gravataros e-mail-címeddel kommentálsz -, akkor az megjelenik. Ha nincs, vagy nem tudod miaz, akkor olvasd el az útmutatót és regisztrálj.

Neved: E-mail címed (nem jelenik meg): Webszájtod (ha van): Kommented: Mennyi egy és öt összege?
Ez védelmi célokat szolgál, szimplán írd be a fenti összeadás összegét!

A kommentedet írhatod nagyobb mezőbe vagy akár formázhatod is, de ha nem szalonképes, akkor moderálom!

Ajánló
Ebben a témában, esetleg ezen a napon voltak még ilyenek is:

A Xerox logót váltott (2008. január 10., 01:16:00)
Ajándék (2006. március 11., 01:12:59)
Mire költenél havi hétmilliót? (2009. október 17., 04:58:57)

Érdekességek
Száraz számok, pusztán csak tények:

Ez a bejegyzés 1040 napja született, 338 szóból, és 1550 karakterből áll. Ajánlhatod bizonyos linkgyűjtő oldalaknak: