<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-2"?>
  <?xml-stylesheet type="text/xsl" href="rss.xsl" ?>
  <rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#">
  <channel>
  <title>mefiblog - érdekesség bejegyzések</title>
  <description>mefiblog bejegyzések RSS-csatornája</description>
  <link>http://mefi.be/</link>
  
  
   <item>
     <title>Megemlékezés</title>
     <link>http://mefi.be/muti/4755/megemlekezes/</link>
     <guid isPermaLink="true">http://mefi.be/muti/4755/megemlekezes/</guid>
     <description><![CDATA[<p>Tudjátok milyen megemlékezést néznék meg szívesen?</p>

<p>A Boráros tér és a Harminckettesek tere között teljesen lezárnák a körutat. Az összes autót eltüntetnék, amennyire lehet, sőt, ez szinte lehetetlen, de hasonlóképpen járnának el a csillogó-villogó reklámtáblákkal és cégérekkel is, vagy legalább letakarnák, ha nem is inkább levennék egy kis időre. Az egyetlen modern eszköz a villamosmegálló bódéja lenne, de az én álomvilágomban egy időre ezt is szétszednék, letakarnák. A kihalt utcákon ezeréves autókból állna egy-kettő, de sokkal érdekesebbek lennének az ötvenes évek korabeli ruhákban járkáló emberek és a Corvin köz felé haladó tankok. Apró mozdulatoktól, közértbe sétáló emberektől és kellemes hangulattól eljutnánk a lukas zászlók, orosz és magyar kiáltások, robbanások és lövések Budapestjére</p>

<p>A villamoson mindeközben kommentárt hallgathatnánk a múlt felelevenítéséről, miközben néznénk a néhány napra valósággá váló történelmet. Így kicsit mi is közelebbinek éreznénk, mi is ez az egész. Magyarország legfiatalabb nemzeti ünnepe. (Az ünnep szót továbbra sem preferálom.)</p>

<p>Persze, mindez simán kivitelezhető lenne, sok pénzből és kicsi akarásból, de úgysem lesz ilyen. Fantazmagóriának viszont pompás, kicsit képzeljétek bele magatokat, szerintem megéri!</p> ]]></description>
     <comments>http://mefi.be/muti/4755/megemlekezes/</comments>
	  
	 <dc:creator>Mefi</dc:creator>
	 <pubDate>Sat, 22 Oct 2011 23:55:29 +0200</pubDate>
   </item>
   
   <item>
     <title>Harry Potter stúdiólátogatás 28 fontért</title>
     <link>http://mefi.be/muti/4747/harry-potter-studiolatogatas-28-fontert/</link>
     <guid isPermaLink="true">http://mefi.be/muti/4747/harry-potter-studiolatogatas-28-fontert/</guid>
     <description><![CDATA[<p>Oké, rajongóknak agyeldobós információkért <a href="http://www.wbstudiotour.co.uk/en/tickets/individuals">erre tessék</a> haladni.</p>

<p>Luton repterétől mintegy húsz percnyi autózásra a Warner Bros. 2012 tavaszán nyitja meg kapuit az egyik stúdiónak, ahol a nyolc HP-filmen túl többek között az <a href="http://mefi.be/muti/3311/a-sotet-lovag/" title="A sötét lovag a mefiblogon">&#187;A sötét lovagot&#171;</a> is forgatták, és egy egy több órás szeánsz keretein belül élő betekintést nyerhetünk a kulisszák mögötti világba.</p>

<p>Amúgy is imádom a stúdiókat és úgy általában az objektívek mögötti világot, és mivel rajongó is vagyok, ez extra jó üzletnek tűnik.</p>

<p>A belépő felnőttek számára 28 angol font.</p> ]]></description>
     <comments>http://mefi.be/muti/4747/harry-potter-studiolatogatas-28-fontert/</comments>
	  
	 <dc:creator>Mefi</dc:creator>
	 <pubDate>Sat, 15 Oct 2011 23:56:24 +0200</pubDate>
   </item>
   
   <item>
     <title>Az elnök különgépe</title>
     <link>http://mefi.be/muti/4489/az-elnok-kulongepe/</link>
     <guid isPermaLink="true">http://mefi.be/muti/4489/az-elnok-kulongepe/</guid>
     <description><![CDATA[<p>Tomi barátom küldte valamelyik nap ezt a kis szöveget, nem tudom mennyi az igazságtartalma, mindenesetre érdekes:</p>

<blockquote>Abraham Lincoln-t 1846-ban választották be a Kongresszusba.<br />
John F. Kennedy-t 1946-ban válsaztották be a Kongresszusba.<br /><br />

Abraham Lincolnt elnökké választották 1860-ban.<br />
John F. Kennedyt elnökké választották 1960-ban.<br /><br />

Mindketten nagy gondot fordítottak az emberi jogokra.<br />
Mind a két elnök felesége elvesztette gyermekét, míg a Fehér Házban laktak.<br /><br />

Mindkét elnököt pénteken lőtték le.<br />
Mindkét elnököt fejbe lőtték.<br /><br />

Kezd egyre különösebbé válni, nem?<br /><br />

Lincoln titkárnőjét Kennedynek hívták.<br /><br />
Kennedy titkárnőjét, pedig Lincolnnak.<br />

Mindkettővel egy déli állambeli végzett.<br />
Mindkét elnököt egy déli születésű elnök követte és Johnsonnak hívták.<br /><br />

Andrew Johnson, aki Lincoln utódja volt, 1808-ban született.<br />
Lyndon Johnson, Kennedy utódja pedig 1908-ban született.<br /><br />

John Wilkes Booth, Lincoln gyilkosa, 1839-ben született.<br />
Lee Harvey Oswald, Kennedy merénylője, pedig 1939-ben.<br /><br />

Mindkét merénylő a hármas nevén ismert.<br />
Mindkettejük neve 15 betűből áll.<br /><br />

Akkor most kapaszkodj a székbe:<br />
Lincolnt a <q>Ford</q> nevű színházban ölték meg Kennedy autója, amiben megölték egy <q>Lincoln</q> volt amit a <q>Ford</q> cég gyártott.<br /><br />

Lincolnt egy színházban ölték meg, a merénylője elfutott majd elbújt egy raktárépületben.<br />
Kennedyt egy raktárépületből lőtték le, a merénylője elfutott és elbújt egy színházban.<br /><br />

Booth és Oswald is merénylet áldozata lett még a tárgyalás előtt.<br /><br />

És a végső rúgás:<br />
Lincoln egy héttel a merénylet előtt Monroe-ban volt, Maryland államban.<br />
Kennedy egy héttel a gyilkossága előtt Marilyn Monroe-val volt&hellip;</blockquote>

<p>Most ahhoz is lusta vagyok hogy guglizzak, és elhiszem hogy vannak ilyen furcsa dolgok a nagy világban.</p> ]]></description>
     <comments>http://mefi.be/muti/4489/az-elnok-kulongepe/</comments>
	  
	 <dc:creator>Mefi</dc:creator>
	 <pubDate>Fri, 21 Jan 2011 16:51:03 +0200</pubDate>
   </item>
   
   <item>
     <title>Az új londoni piros buszok</title>
     <link>http://mefi.be/muti/4412/az-uj-londoni-piros-buszok/</link>
     <guid isPermaLink="true">http://mefi.be/muti/4412/az-uj-londoni-piros-buszok/</guid>
     <description><![CDATA[<p>Avagy kevésbé ismert nevükön az új Routemasterek. Ugye a piros buszokat mindenki ismeri, ikonjai London városának, mikor voltunk kint, <a href="http://mefi.be/muti/4305/osztriga-vagyis-a-londoni-tomegkozlekedes/" title="Osztriga, vagyis a londoni tömegközlekedés a mefiblogon">&#187;meg is jegyeztem&#171;</a>, hogy a régi buszok rendkívül hangulatosak, ha meglátsz egyet, a legmodernebb részen is azonnal megcsap az instantLondon&#8482; érzés, viszont az új Mercedes és talán még Volvo márkajelzésűek jellegtelenek, gyakorlatilag hagyományos buszok, piros színben, felső szinttel, nem is igazán értettem. <a href="http://mefi.be/hopp/73" title="Sura blogja">Sura</a> mutatta az <a href="http://href.hu/x/dq3e" title="Itt az új Routemaster!">Indóház cikkét</a>, melyben bemutatják az új darabot:</p>

<p class="center"><img src="http://mefi.be/img/blog/az_uj_routemaster_busz.jpg" alt="Az új Routemaster busz" /></p>

<p>Egyébként érdemes elolvasni ezt:</p>

<blockquote>Amikor pár évvel ezelőtt London új polgármestere, Boris Johnson bejelentette, hogy a város támogatásával új, XXI. századi Routemastereket fejlesztenek, mindenki egy nagy, nemzetiszín szalaggal átkötött lufinak tartotta az egészet. Egészen a múlt hétig, amikor ténylegesen bemutatkozott az új jármű úgynevezett mock-up modellje.</blockquote>

<p>Amennyire nekem pór magyarnak átjön, Boris Johnson nagyon jó arc, egy ilyen fazon kéne ide Budapestre is, rendbe kapni a dolgokat.</p>

<p>Az új dezájn máskülönben engem azonnal megvett, tökéletesen szemlélteti azt a másodperces nagyságrendűnek tűnő időtávot, mely alatt London hihetetlenül modern jelmezbe bújt, mindezt úgy, hogy tök jól sikerült megőrizni a régi szépségeket is. Itthon ez sem szokott annyira menni, hagyják elrohadni a szép régi épületeket, és a helyükre jönnek az üvegpaloták.</p> ]]></description>
     <comments>http://mefi.be/muti/4412/az-uj-londoni-piros-buszok/</comments>
	  
	 <dc:creator>Mefi</dc:creator>
	 <pubDate>Tue, 16 Nov 2010 23:14:35 +0200</pubDate>
   </item>
   
   <item>
     <title>Eladták James Bond autóját</title>
     <link>http://mefi.be/muti/4393/eladtak-james-bond-autojat/</link>
     <guid isPermaLink="true">http://mefi.be/muti/4393/eladtak-james-bond-autojat/</guid>
     <description><![CDATA[<p><img src="http://mefi.be/img/blog/aston_martin_db5_jamesbond.jpg" alt="James Bond Aston Martin DB 5-öse" /></p>

<p>Kis érdekesség. A képen látható, külön a James Bond-filmekért (nevezetesen a <a href="http://mefi.be/muti/3506/007-goldfinger/" title="007:Goldfinger a mefiblogon">&#187;Goldfinger&#171;</a> és a Tűzgolyó) készített Aston Martin DB5-ös gyönyörűséget éppen tegnap, kétmillió-kilencszázezer angol fontért (majdnem egymilliárd forintért) vásárolta meg egy Harry Yeaggy nevű üzletember, aki egyébként megszállottja az autóknak, és gyűjteménye ezen legújabb darabkáját egy Ohio-ban található múzeumban helyezi majd el.</p>

<p>A gépfegyverrel, forgatható rendszámtáblával, szögeket az útra szóló és hasonló kütyükkel felszerelt járgány eredeti tulajdonosa egyébként 1969-ben vette meg azt, akkor 12 000 amerikai dollárért.</p>

<p>Ez egyébként a talán egyik legismertebb darabja az egész Bond-kultnak, szerintem lazán van olyan ismert mint például a vodka-martini, vagy a nevem Bond köszönés.</p> ]]></description>
     <comments>http://mefi.be/muti/4393/eladtak-james-bond-autojat/</comments>
	  
	 <dc:creator>Mefi</dc:creator>
	 <pubDate>Thu, 28 Oct 2010 21:57:07 +0200</pubDate>
   </item>
   
   <item>
     <title>Apróságok a bevásárlóutcákból</title>
     <link>http://mefi.be/muti/4365/aprosagok-a-bevasarloutcakbol/</link>
     <guid isPermaLink="true">http://mefi.be/muti/4365/aprosagok-a-bevasarloutcakbol/</guid>
     <description><![CDATA[<p>Körül vesz minket egy tucat üzlet a bevásárlóutcákban és a plázákban, de vajon hánynak ismerjük a hátterét? Persze lehet senkit sem hat meg különösebben, én ellenben kifejezetten szeretem tudni, hogy honnan indult egy cég, kik állnak mögötte és így tovább.</p>

<p><img class="left" style="border: none;" src="http://mefi.be/img/blog/ikea_logo.jpg" alt="IKEA logó" /></p>

<p>Az IKEA-ról már többször volt szó <a href="http://mefi.be/szimat/mit/IKEA/" title="IKEA keresési találatok a mefiblogon">&#187;itt a blogon is&#171;</a>, én kifejezetten szeretem a céget, bár sokan rájuk mondják, hogy csak nagyon pofás marketinggel adják el a gyenge minőségű termékeiket.</p>

<p>Aki azonban vásárolt már IKEA-ban, az tudja, hogy ha minden üzlet így működne, az emberek sokkal jobban szeretnének vásárolni. Tudom persze, hogy nekem is volt már velük problémám, de végül akkor is segítettek, és megoldódott a dolog. Az IKEA logója kék és sárga színekben pompázik, akárcsak hazájának, Svédországnak a zászlaja. A vállalat az ország déli részéből érkezik. A neve rövidítés: Ingvar Kamprad Elmtaryd Agunnaryd. Ingvar Kamprad az alapítója, aki gyerekkorában az Elmtaryd-farmon élt, gyufákat árult, és ekkor jött rá, hogy barátságos mosollyal rengeteget el tud adni, a nagy mennyiségben olcsón megvásárolt gyufákból. Később kezdett el bútorokkal foglalkozni. Mostanra az Agunnaryd községből érkező vállalat a világ legnagyobb bútorforgalmazója. A fő üzletpolitika az árak alacsonyan tartása, a minőség és a dizájn megteremtése. Kamprad szerepel a Forbes által megjelent listán, mely a húsz leggazdagabb embert nevezi meg a világon.</p>

<p>Az IKEA mottója hogy <q>Élj jobban!</q>, ebben igyekeznek segíteni. Minden egyes termékkel egy falat svéd kultúrát is kap az ember, az áruházakban pedig svéd finomságok boltja, svéd gyorsétterem is található. Termékeiket azért tudják alacsony áron tartani, mert nagy mennyiségben gyártják, rengeteg helyen forgalmazzák szerte a világon és minden olyan tevékenységet, melyet a vásárló maga is meg tud csinálni (szállítás, összeszerelés stb.) kihagynak a profilból, vagy különdíjak ellenében végzik el. Az IKEA egy igazi sikertörténet, rengeteg cég rengeteget tanulhatna tőlük.</p>

<p><img class="left" style="border: none;" src="http://mefi.be/img/blog/hennes_logo.jpg" alt="Hennes und Mauritz logó" /></p>

<p>Rögtön itt van egy másik svéd sikertörténet, a Hennes &amp; Mauritz, mely főként női divatárujáról, az átlagembereknek is elérhető stílusos és minőségi kínálatáról híres. A H&amp;M után azért kezdtem el nyomozgatni, mert érdekelt, hogy vajon tényleg egy Hennes és egy Mauritz nevű fickó alapította, vagy mi.</p>

<p>Aki így gondolta, mint én, az tévedett. A <q>hennes</q> szó a svéd nyelvben az <em>övé</em>, nő alakban (mint például az angolban a hers). Eleinte Hennes néven működött, kizárólag modern női divatáruval foglalkozott, azonban Erling Persson, aki alapította, később megszerzett egy Mauritz Widforss nevű vadászüzletet, ekkor nevezte át az Hennest mostani nevére, melyet később a könnyebb megjegyezhetőség és a márka határozottságának érdekében H&amp;M-mel rövidítettek. Apró érdekesség, hogy míg itthon főként <q>há und emm</q>-nek nevezik, de például az olaszok is így hívják (<q>ákká e emme</q>), addig például az angolok egyszerűen <q>hennisz</q>-ként emlegetik. Persson 2002-ben hunyt el, fia vette át a vállalkozást és viszi tovább azóta is, persze nem egyedül, de döntő többségben. A Forbes listáján ő is szerepel a húsz leggazdagabb ember között.</p>

<p>Hennesék nagy húzása az volt, hogy bár olyan területeken árulták stílusos ruhadarabjaikat, ahol nem feltétlen a divat diktál (ha megnézzük például Budapestet Párizshoz viszonyítva, kevesebb Gucci vagy Armani darabot viselő emberke rohangál, illetve az eredeti Louis Vuitton táska sem gyakori), mégis megtalálták a réteget, amelynek lenne kereslete divatosabb ruhákra, olcsón. A sikerhez csak hozzájárult, hogy több kollekciójukat nevesebb művészek segítségével készítették el (például Madonna is közreműködött), de több egyébként luxus divattervező is készített már nekik kollekciót, jó néhány nullával kevesebbért árult ruhákkal.</p>

<p>Itt egy jó kis videó tőlük, amiben a Karl Lagerfeld által tervezett néhány ruhát reklámozzák:</p>

<p class="center"><object type="application/x-shockwave-flash" style="width:440px; height:350px;" data="http://youtube.com/v/VHECaB9mNtU"><param name="movie" value="http://youtube.com/v/VHECaB9mNtU" /></object><br /><a href="http://youtube.com/watch?v=VHECaB9mNtU" title="YouTube-videó (02:01)"><small>Nemlátom, kattintok, meglátom!</small></a></p>

<p><img class="left" style="border: none;" src="http://mefi.be/img/blog/levis_logo.jpg" alt="Levi's logo" /></p>

<p>Végül pedig a Levi's. Rögtön itt egy kis kitérő: itthon előszeretettel emlegetik a márkát mint <q>lévisz</q>, de angolul a helyes kiejtés <q>livájsz</q>. Általában rám nagy szemekkel néznek ha így emlegetem, de ha megnézünk egy eredeti nyelvű Levi's reklámot, vagy egyszerűen beírjuk valami angol felolvasó programba, akkor láthatjuk-hallhatjuk hogy a kiejtés a második formában helyes.</p>

<p>Levi Strauss Jacob Davisszel karöltve készítették el az első farmernadrágot, az ezernyolcszázas évek végéhez közeledve. Eredetileg a strapabíró anyaga miatt munkaruhának tervezték, azonban később mint ahogyan az lenni szokott, divatcikk lett. (Valami hasonló jelenség figyelhető meg talán most a gumicsizmával.) Az első farmernadrágokat gyártó céget is Strauss alapította, a márka természetesen azóta is él, az egyik legjobb minőségű és talán legismertebb farmer és mára már egyéb termékeket is gyártó vállalat áll mögötte.</p>

<p>Kedvenc Levi's reklámom. Ha itthon ilyenek mennének, de szép is lenne:</p>

<p class="center"><object type="application/x-shockwave-flash" style="width:440px; height:350px;" data="http://youtube.com/v/Uj6G1C6c0uw"><param name="movie" value="http://youtube.com/v/Uj6G1C6c0uw" /></object><br /><a href="http://youtube.com/watch?v=Uj6G1C6c0uw" title="YouTube-videó (01:33)"><small>Nemlátom, kattintok, meglátom!</small></a></p> ]]></description>
     <comments>http://mefi.be/muti/4365/aprosagok-a-bevasarloutcakbol/</comments>
	  
	 <dc:creator>Mefi</dc:creator>
	 <pubDate>Fri, 01 Oct 2010 17:33:24 +0200</pubDate>
   </item>
   
   <item>
     <title>120 éve született Agatha Christie</title>
     <link>http://mefi.be/muti/4348/120-eve-szuletett-agatha-christie/</link>
     <guid isPermaLink="true">http://mefi.be/muti/4348/120-eve-szuletett-agatha-christie/</guid>
     <description><![CDATA[<p>Tegnap pontosan százhúsz éve, 1890. szeptember 15-én született egyik kedvenc írónőm, Agatha Christie. Leghíresebb szereplői Hercule Poirot, a belga bajuszos mesterdetektív illetve Miss Marple, az idős nyomozó vénkisasszony. Több mint negyven regény, több mint húsz novelláskötet és több mint tíz színdarab kötődik a nevéhez.</p>

<p>A Poirot-regényekből sikeres tévésorozat is született, ennek a főcímét gyerekkorom óta imádom:</p>

<p class="center"><object type="application/x-shockwave-flash" style="width:440px; height:350px;" data="http://youtube.com/v/dytLWYL0gXk"><param name="movie" value="http://youtube.com/v/dytLWYL0gXk" /></object><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=dytLWYL0gXk" title="YouTube-videó (01:01)"><small>Nemlátom, kattintok, meglátom!</small></a></p> ]]></description>
     <comments>http://mefi.be/muti/4348/120-eve-szuletett-agatha-christie/</comments>
	  
	 <dc:creator>Mefi</dc:creator>
	 <pubDate>Thu, 16 Sep 2010 00:21:54 +0200</pubDate>
   </item>
   
   <item>
     <title>Fapadon repülni jó</title>
     <link>http://mefi.be/muti/4337/fapadon-repulni-jo/</link>
     <guid isPermaLink="true">http://mefi.be/muti/4337/fapadon-repulni-jo/</guid>
     <description><![CDATA[<p>Az az igazság, hogy az utóbbi évek szintén egyik legjobb találmánya a fapados repülőutazás. Nem tudom, hogy hol lehet a biznisz egy oda-vissza illetékkel és mindennel együtt négyezer forintba kerülő (egészen pontosan 4 125 forint) oda-vissza Olaszországba és vissza szóló repülőjegyért, két hónappal előbb lefoglalva, de utazó szemmel az egész egy vicc.</p>

<p>Emlékszem, mikor először repültem, talán tíz éve lehetett, egy Budapest-Milánó repülőjegy, gyereknek, kísérő nélkül (vagyis egy sztyui végig jött velem, és aláíratta a papírt kiszállásnál hogy tényleg az a személy vehet-e át stb.) 150 000 forint körüli összeg volt. 2000 körül, mindez.</p>

<p><img src="http://mefi.be/img/blog/fapados_villamosjegy" alt="Fapados villamosjegyek" /></p>

<p>Mi volt a különbség akkor a Malév és most a Wizz Air járat között? A Malév egy ezeréves Boeinggal vitt minket, és kaptunk három meleg zsemlét, tíz deka téliszalámit és meleg teát, leszálláskor pedig mentolos cukrot. A Wizz Air-nél mindez plusz négyezer forintba kerül, és ha ki akar az ember rúgni a hámból, még akkor is csak nyolcezret költött <em>repülőjegyre</em>, ami tényleg egy vicc.</p>

<p>A repülés a legkényelmesebb utazási eszköz, ezt szerintem leírni is fölösleges. Mentem én már külföldre busszal, nem kívánom senkinek azt, hogy háromszor ennyi pénzért egy helyi járat kényelmességű ülésen feküdjük kockássá a testrészeinket tizen-egynéhány óráig. Míg a repülőnél kimegy az ember másfél órával indulás előtt, az otthon kinyomtatott repülőjeggyel, beslattyog a biztonsági ellenőrzéshez, aztán másfél óra múlva ezerkétszáz kilométerrel odébb találja magát egy kisebb reptéren. Helló.</p>

<p>Arra gondoltam, hogy megosztok néhány szösszenetet a fapados repüléssel kapcsolatban, mert azért elsőre nem feltétlenül olyan egyértelmű minden.</p>

<h3>Általánosságban</h3>

<ul class="disc">
<li><strong>Most ez lehet vicces lesz, de a fapados nem azt jelenti, hogy fapadon kell ülni.</strong> Még azt sem, hogy rosszabbak a gépek. Sőt, ha megnézzük hogy a Wizz Airnél a legidősebb gép négyéves, Airbus A320, amelyet a világ egyik legbiztonságosabb gépének tartanak, addig a Malév nem fapados járatain a legfiatalabb Boeing talán hat vagy hét éves. Nem akarok riogatni semmit, mert a repülés elég biztonságos a maga módján. A fapad annyit jelent, hogy bizonyos kényelmi szolgáltatások (helyjegy, étel-ital, néhány társaságnál mosdóhasználat, turista osztály stb.) fizetés ellenében érhetők el, nincsenek az árban. Sőt, a Finnairnél például az első osztályon, amelyet egy függöny, és a menüben való nagyobb húsadag, meg talán egy extra mosoly és persze plusz pár tízezres választ el a turista osztálytól, annyi csak a különbség, hogy bőr ülések vannak, szemben a szövettel. Wizz Air gépeken mindenhol bőr van.</li>
<li><strong>Nem feltétlenül éri meg gyűjtőoldalakon keresni.</strong> Jártam már úgy, hogy a gyűjtőoldalon (amely több légitársaság ajánlatai között keres) sokkal drágábban jött ki az utazás, mintha magát a légitársaságot néztem volna.</li>
<li><strong>Megéri az adott ország légitársaságait megnézni.</strong> Londonba például a Malévnál is rájöttek már, hogy nem lehet százezrekért repülni, így simán ott is le lehet csapni fapados szolgáltatásra.</li>
<li><strong>Minél korábban érdemes lefoglalni a jegyeket.</strong> Ez nem nagy újdonság, a fapadosban ez is az üzlet: ha most foglalsz március 12-ére egy jegyet Párizsba, az ötezer forint körül mozog, ha március 11-én, akkor a semmilyen szolgáltatásokat magával nem hozó jegyért fizethetsz ki nagyjából negyven-ötvenezret.</li>
</ul>

<h3>Csomagok</h3>

<p>Ezek megérnek egy külön misét.</p>

<ul class="disc">
<li><strong>Méretek.</strong> A fapados járatoknál a legnagyobb spórolás a csomagon van. Minden utas a jegye mellé felvihet magával egy darab kézipoggyászt, melynek mérete és/vagy súlya az előírtat nem haladhatja meg. Wizz Air példa: <strong>a kézipoggyász 55×40×20 centiméter méretű és 10 kilogramm súlyú lehet</strong>, ezt persze nem mérik lézerrel, sőt, ha kicsit nagyobb akkor sem szólnak, de jobb nem túllépni, mert nem fér el biztonságosan a fedélzeten és nem engedik az embert beszállni, ami kellemetlen lehet. Ez benne van a jegyben, ha további poggyászt szeretnék, akkor azt feladott poggyászként kezelik, és az árát külön ki kell fizetni (ez nagyjából 15 euró körüli ár jelenleg). E csomag már lehet nagyobb, legfeljebb 30 kilogramm, és maximum hat darabból állhat, de természetesen minden darabért külön fizetni kell, ismét.  </li>
<li><strong>Csomagolás.</strong> Kicsit erről is. Bizonyos múltban történt események miatt a légi közlekedés egyik legnagyobb kényelmetlensége, hogy szigorúak a biztonsági ellenőrzések. Lehet persze hogy az ember kifog egy kevésbé részletesen átvizsgáló munkatársat, de jobb az ellenkezőre készülni. <strong>A repülőgépre felvitt csomagban nem lehet folyadék</strong>. Ehető dolgokért annyira nem szólnak, de folyadék maximum egy deciliter. Ez légitársaságoktól független, európai biztonsági norma. A mi még fontos, hogy ha az ember visz egy fél literes kólát, amiben van egy deci, azt is kiöntetik vele, mert az eredeti űrtartalmat nézik. Persze a repülőn és a váróban lehet vásárolni mindenfélét, illetve ezt az űrtartalom-dolgot nem mindig tartják, de be magunkkal hozott dolgot nem nagyon vihetünk. Ha egy csomagot viszünk csak, akkor tehát érdemes ezeket megoldani, pláne, hogy a tusfürdő, smink és egyéb kozmetikai szerek is számítanak.</li>
<li><strong>Elektromos kütyük.</strong> Ha valaki olyan beállítottságú mint én, akkor az utazás azt is magával vonja, hogy tizenkét darab töltő, hat darab elektronikai berendezés kerül a bőröndbe és hopp, meg is van a tíz kiló. Fontos, hogy a fényképezőgépet, laptopot és hasonlókat nem szabad és nem is ajánlott a feladott csomagba rámolni. Ezeket egyrészt elég hanyagul kezelik, dobálják, hányják-vetik, és esélyes hogy az objektívből semmi nem marad, másrészt valami szabály is tiltja. Tehát a tízkilós csomagba jön a laptop és minden más. Ezeket a biztonsági ellenőrzésnél jelezni kell, a laptopot megvizsgálják külön, így ha ilyesmivel megyünk, érdemes úgy odamenni, hogy az övet, telefont, kulcsot, pénzt, órát, fém tartalmú dolgokat már kipakoltuk az erre a célra kihelyezett szürke kis kosárkába, a laptoppal együtt. Ha azt látni, hogy valaki nem nagyon tudja a dolgokat, érdemes elé kerülni, mert tíz perceket is lehet várni egy olyan utas miatt, aki ezekkel nincs tisztában, és ott panaszkodik hogy most kellett kidobnia a drága Palmolive tusfürdőt, meg a dezodort és a parfümöt is.</li>
</ul>

<h3>Ha megérkeztünk</h3>

<p>Fontos, hogy ha megyünk valahová, mindig nézzük meg az ottani ország dolgait. Példa: Magyarországon a reptéri transzfer még hiénataxisnál is maximum ötezer forint, bárhová a reptérről, és akkor még csúnyán le is húztak. Londonban a legolcsóbb reptéri taxi nagyjából fejenként jön ki húsz-harmincezer forintra, így ott például az easyBus-szal érdemes utazni (nekem a tippet <a href="http://www.overtoner.com/" title="TcT ">TcT</a> adta, ezúton is köszi neki), de ha Wizz Air-rel megyünk, kérhetünk reptéri transzfert, ami a legdrágább országban négyezer forint körüli összeg. Ha olcsón szeretnénk lakni, hoszteleket érdemes megnézni, itt két- vagy háromágyas szobákat éjszakánként tíz-tizenöt euróért össze lehet szedni, néhol reggelivel.</p>

<p>A repülést mindig a tehetősebb emberek szórakozási és utazási lehetőségének tartották számon. Néhány évvel ezelőtt ha azt mondtam volna, hogy repülőjegyet vettem ötezer forintért, hangos röhögés lett volna a fogadtatás. Ma már megoldható, hogy egy hónap alatt Európát körbejárva nem költünk többet százezernél repülőjegyekre.</p>

<p>Miért írom le mindezeket? Úgy gondolom, hogy az embernek minél többet kell látnia a világból, azonban nagyon sokan nem tehetik ezt meg hatvanezres repülő- és harmincezres buszjegyek mellett. Mióta van fapados repülés, azóta tényleg nem csak rossz reklámszöveg, hogy az utazás és a világjárás gyakorlatilag bárki számára elérhetővé vált. Én a következő évekre azt tervezem, hogy néhány jól kifogott repülőjárattal olyan helyekre is eljuthat az ember, tényleg szűkös büdzsével, ahová egyébként nem feltétlenül.</p>

<p>Érdemes körülnézni a fapados társaságoknál, március környékén már a nyári utakat is meg lehet szervezni. A Budapest Ferihegyről járatokat indító főbb társaságok:</p>

<ul class="disc">
<li><a href="http://wizzair.hu/">Wizz Air</a></li>
<li><a href="http://easyjet.com/">easyJet</a></li>
<li><a href="http://ryanair.com/">Ryanair</a></li>
<li><a href="http://www.norwegian.com/en/">Norwegian</a></li>
<li><a href="http://www.aerlingus.com/">Aer Lingus</a></li>
<li><a href="http://www.jet2.com/">Jet2</a></li>
<li><a href="http://www.germanwings.com/">Germanwings</a></li>
<li><a href="http://quicktrip.brusselsairlines.com/">Brussels Airlines</a></li>
</ul>

<p>Jó mazsolázást.</p> ]]></description>
     <comments>http://mefi.be/muti/4337/fapadon-repulni-jo/</comments>
	  
	 <dc:creator>Mefi</dc:creator>
	 <pubDate>Sun, 05 Sep 2010 13:00:10 +0200</pubDate>
   </item>
   
   <item>
     <title>Repülőgépet vezettem - HighFly Aviation</title>
     <link>http://mefi.be/muti/4317/repulogepet-vezettem--highfly-aviation/</link>
     <guid isPermaLink="true">http://mefi.be/muti/4317/repulogepet-vezettem--highfly-aviation/</guid>
     <description><![CDATA[<p>Budán, egy rendkívül eldugott helyen, mondhatnánk az Úr háta mögött balra van egy kis irodaház, amelynek egyik helyiségében két hatalmas hevimetál banda foglal helyet: egy Boeing 737-es és egy Airbus A320-as repülőgép. Persze nem igazi gépek, pusztán a pilótafülke majdnem 100%-os másolatát reprezentáló drága játékszerek, olyan mániákusoknak mint én, vagy a mezei <q>milyen lehet repülőt vezetni</q> érdeklődőnek, esetleg gyakorolni kívánó tanoncoknak. Ez volna a <a href="http://highfly.hu/" title="HighFly Aviation">HighFly Aviation</a> szimulátorközpont.</p>

<p><img src="http://mefi.be/img/blog/highfly_aviation_boeing_cockpit.jpg" alt="Boeing 737-es pilótafülke" /></p>

<p>Egy óra repülés 15 000 forint, ehhez jár a repülés előtt fél órányi oktatás (mi erről lemaradtunk mert elsőre nem találtunk oda), és egy szóval röviden: <strong>felejthetetlen</strong>. A gép nem szimulálja a mozgást, hatalmas kivetítőkön a Flight Simulator vetíti a képet, odabent viszont minden világít, csillog, mozog, működik.</p>

<p>A dolog persze egyáltalán nem egyszerű. Oktatónk gyorsan elmondogatta mi micsoda, nagyjából azért szimulátorból már ismertem a Boeing-et, de mondanom sem kell, hogy a dolog nem annyira egyszerű. A mezei <q>nyomd meg azt a gombot</q> egy percbe telik, míg az ember rájön merre fele kell fordítani, tekerni vagy húzni-nyomni hogy a biztonsági zárat kioldja. Ötmillió kapcsoló elfordítása, panel nagyjából végre sötét, gázkar, csúszkálás hogy középen legyünk, kormányt meghúzni tíz fokos dőlésig és hoppá, már repülünk is. Elvben ennyi az egész.</p>

<p>A gépet csak egyszer törtem össze, véletlenül keményebbre sikerült a landolás, de később azért sikerült nehezebb pályákon is szerintem szépen megérkezni.</p>

<p>Hihetetlen élmény lehet igazi repülőgépet vezetni, nem fogok megállni míg ki nem próbálhatom végre, a következő valószínűleg a hivatalos MALÉV szimulátor lesz, az mozog is, persze az ára is nagyjából háromszor ennyi ugyanekkora időre.</p>

<p>A HighFly Aviationt bátran ajánlom mindenkinek, aki picit is kíváncsi. Most építenek egy F16-os szimulátort is, azzal is valószínűleg élmény lehet repülni, de én az Airbus-t is mindenképpen szeretném majd kipróbálni. Érdemes böngészni az egyébiránt kifejezetten igényes weblapjukat, ahol céges ajánlatok és mindenféle egyéb hasznos lehetőség sorakozik.</p>

<p>Klassz volt, tényleg egy feledhetetlen élmény, és szerintem ezt ajándékozni is kiváló ötlet, hiszen nem túl magas összegért egy érdekes és egyedi dologgal tudunk meglepni szinte bárkit. Mert ugye ki ne próbálna ki egy gyönyörű és hatalmas gépsárkányt az égen?</p> ]]></description>
     <comments>http://mefi.be/muti/4317/repulogepet-vezettem--highfly-aviation/</comments>
	  
	 <dc:creator>Mefi</dc:creator>
	 <pubDate>Tue, 17 Aug 2010 00:29:20 +0200</pubDate>
   </item>
   
   <item>
     <title>Osztriga, vagyis a londoni tömegközlekedés</title>
     <link>http://mefi.be/muti/4305/osztriga-vagyis-a-londoni-tomegkozlekedes/</link>
     <guid isPermaLink="true">http://mefi.be/muti/4305/osztriga-vagyis-a-londoni-tomegkozlekedes/</guid>
     <description><![CDATA[<p>Egy átlagos jóérzésű angolnak az oyster szóról nem az osztriga jut eszébe, hanem egy kis kártya. Egy a sok közül, mely a modern élet elengedhetetlen szimbólumát képezi:</p>

<p class="center"><img style="border:none;" src="http://mefi.be/img/blog/oyster_london.jpg" alt="Oyster kártya Londonban" /></p>

<p>Kicsit talán furcsa, hogy a tömegközlekedéssel kezdem a londoni élménybeszámolót, de higgyetek nekem, érdemes erről beszélni, mert tényleg ügyesen csinálják ott kint.</p> ]]></description>
     <comments>http://mefi.be/muti/4305/osztriga-vagyis-a-londoni-tomegkozlekedes/</comments>
	  
	 <dc:creator>Mefi</dc:creator>
	 <pubDate>Sat, 07 Aug 2010 18:07:10 +0200</pubDate>
   </item>
   
  </channel>
  </rss>
